九江11月28日電 (劉占昆 華山 王志華)位于江西九江市境內的都九高速公路鄱陽(yáng)湖二橋28日合龍，這是江西在建里程最長(cháng)、跨徑最大的橋梁，也是目前中國國內高速公路跨內陸湖泊最長(cháng)的斜拉橋。

       當天，隨著(zhù)最后一立方混凝土的倒入，中國最大淡水湖鄱陽(yáng)湖上又一座跨湖大橋——鄱陽(yáng)湖二橋宣告正式合龍。鄱陽(yáng)湖二橋全長(cháng)5589米，起于江西九江市都昌縣多寶鄉，穿越鄱陽(yáng)湖，止于廬山市。

       據江西省高速集團都九項目辦副主任尹夏明介紹，鄱陽(yáng)湖二橋是江西都昌至九江高速公路(簡(jiǎn)稱(chēng)都九高速)的關(guān)鍵性控制性工程，于2015年10月開(kāi)始動(dòng)工建設。主橋采用雙塔五跨空間雙索面組合梁斜拉橋，主橋跨徑420米，塔高137.9米，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道I級公路標準建設。

　　今天合龍的鄱陽(yáng)湖二橋位于被稱(chēng)為“中國百慕大”的鄱陽(yáng)湖老爺廟水域，建設難度在國內可謂罕見(jiàn)。鄱陽(yáng)湖常年怪風(fēng)肆虐，飛絮揚沙，不見(jiàn)天日。時(shí)而狂風(fēng)大作，時(shí)而暴雨傾盆。老爺廟水域嚴酷的自然環(huán)境，曾令施工單位望而生畏。

       尹夏明說(shuō)，大橋在建設過(guò)程中存在諸多難點(diǎn)。比如，大橋位于鄱陽(yáng)湖老爺廟水域，氣候極為復雜，一年當中有100多天處于大風(fēng)日，平均每三天就會(huì )發(fā)生一次8級大風(fēng)，這給高空作業(yè)施工帶來(lái)了相當大的難度。此外，建筑施工環(huán)保要求高。鄱陽(yáng)湖二橋處于鱖魚(yú)、翹嘴鲌國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區和江豚省級自然保護區。

     “歷時(shí)三年多建設，大橋終于合龍。”尹夏明說(shuō)，這標志著(zhù)大橋主體結構完成，向正式通車(chē)目標邁出了堅實(shí)一步。

　　據了解，該橋建成后，將形成南昌、宜春等鄱陽(yáng)湖西岸地區經(jīng)廬山方向接軌景德鎮、杭州等地的快速通道，對環(huán)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟圈和昌九一體化建設戰略的實(shí)施，進(jìn)一步優(yōu)化世界地質(zhì)公園、5A級風(fēng)景名勝廬山景區的交通狀況，促進(jìn)江西省贛北地區經(jīng)濟的轉型發(fā)展、跨越發(fā)展等都具有十分重要的意義。